车水马龙，人潮起伏，城市在动静交替中有序运行。因为便捷，电动自行车已成为部分百姓生活出行的首选，而外卖、物流及部分个体行业从业人员，更是将其作为生存就业的必备工具。专家预计，2022年中国两轮电动车保有量将达到3.5亿辆。未来三年，电动两轮车整体需求量约1.8亿辆。牢固树立以人民为中心理念，下真功优化电动自行车管理服务，让城市精细化管理和百姓美好生活相得益彰，已势在必行。

在基础设施建设上“民呼我应”。因非机动车道相对供不应求，电动自行车一度面临“无路可走”的境地，于是违规驶入机动车道、人行道，增加安全风险。2021年，武汉完成不少于70公里非机动车道改造，深圳新建350多公里非机动车道；顺德2022年上半年完成152条、412公里专用道建设。新（改、扩）建城市道路时，同步规划非机动车道；适时调整机动车道，恢复或改建非机动车道；设置标准化隔离设施……加强非机动车道精细化建设，完善慢行交通体系，合理优化路网，有效保障非机动车路权。

在依法治理上务实高效。北京出台《步行和自行车交通环境规划设计标准》，武汉实施《非机动车管理办法》，规范非机动车运行管理。一方面，加强顶层设计，出台完善制度法规；一方面，强化宣传教育，引导群众安全使用。譬如，严查生产销售不合格产品，缴纳非机动车险，开展源头治理；曝光不带头盔、闯红灯等现象；依法处罚电动车进楼道、飞线充电等违法行为。合力共治，齐抓共管，推动电动自行车生产、销售、消费、监管各个环节在法治轨道上良性运转。

在优化服务上提档升级。山东烟台开设非机动车路口专用通道，浙江金华设置非机动车掉头车道，这些都是加强道路交通精细化管理的务实举措，也是保证安全通行的创新服务。武汉开展非机动车道现状摸底调查，厦门市人大代表视察“增设专门非机动车道，让市民安全出行”议案办理情况，引发群众关注好评。对台阶式路口实行降坡、连通改造非机动车道、优化配置共享充电桩……秉承“以人为本”理念，下好“绣花功夫”，解决群众绿色出行等热点、难点、焦点问题，是一项实实在在的民生工程。

“些小吾曹州县吏，一枝一叶总关情”，从管理走向治理是共同缔造的理念升级，公共服务的职能转变。优化基层社会治理一头连着民生福祉，一头连着民心冷暖。民生在老百姓的衣食住行、茶米油盐等“天大的小事”里，民心在回应群众关切，化解“急难愁盼”的担当善为中。科学规划、因地制宜、有序推动绿色交通建设，努力满足人民群众日益增长的安全、健康、绿色出行需求，共同打造生态、文明、和谐、宜居城市，让电动自行车成为一道亮丽的风景线。

稿源：荆楚网