随着北京慢行交通环境持续提升，越来越多的市民选择绿色出行通勤、购物、休闲。2021年北京中心城区慢行交通出行比例创近10年来新高，全市共享单车年骑行量达9.5亿人次，在朝阳区，越来越友好的慢行交通环境也让越来越多的朝阳群众开始将绿色出行变成一种生活方式，回归绿色低碳的健康生活

绿色出行通勤环境不断优化

家住双桥的王女士在金台路上班，今年开春儿后，她开始每天骑共享单车通勤，“现在骑车很方便，还可以锻炼身体。”王女士说，以前双桥路口太乱了，“自行车和机动车混在一起，每次过街都感觉不太安全，现在桥下给非机动车设置了过街的斑马线，上班的这一路上基本都有自行车专用道，骑行顺畅多了。”

这样的改变不仅仅发生在双桥路口，朝阳区东二环辅路上自行车车道拓宽了1米还为骑行者设置了专属“左转绿灯”“自行车优先”标识等。同时朝阳区也在持续改善慢行交通环境，CBD的建国路南侧辅路正紧锣密鼓地改善骑行环境。

这里因为有燕郊的816路、818路、通勤班车等公交站台，高峰期乘客和公交车阻断了步行和骑行道路。按照规划，原有的4.5米宽步道将留出3.5米作为公交站台专用，现在的非机动车道将改为公交专用道，同时，将在外侧新建2.5米宽非机动车道和2.5米宽人行步道，改造完成后，行人、非机动车、公交车各行其道，再也不会互相影响了。

不仅如此，朝阳区计划推进东三环、亚奥区域、朝阳大悦城周边慢行系统整治。

其中，东三环慢行系统整治将借鉴CBD、西二环慢行系统改造的成功经验，通过压缩机动车道加宽非机动车道、增设非机动车一次左转、非机动车优先、优化公交港湾、缩小路口过街距离、增设二次过街安全岛等方式，改善慢行系统的安全性、连续性和便捷性。

亚奥地区是5A景区，朝阳区将采取调整道路交通组织、完善交通标志标线、优化公共交通、规范大巴车秩序、加强科技管理等多种措施，营造安全、连续、便利、舒适的慢行出行环境。

今年，朝阳区计划结合大悦城自身的提升改造，对周边实施交通治理，重点对青年路、朝阳北路、姚家园南路、黄杉木店路围合区域，面积约1平方公里范围实施整治。朝阳大悦城周边慢行系统改善后，将形成人车分流的有序体系。
绿色出行享受休闲生活
朝阳慢行环境的改善不仅仅限于城市道路，一条串联起奥林匹克森林公园、仰山公园、黄草湾公园、北湖林地、望和公园等公园绿地及河道的崭新绿道正在社交媒体上成为朝阳新的“网红地”

朝阳绿道示范段全长9.5公里，起点在安立路与清河桥交界处，终点至望和公园，以适宜跑步、骑行的细石沥青为面层，地面除了有运动主题文字喷印外，还用不同颜色的线将骑行和跑步的道路进行了区分。

为了骑行友好，绿道内设计了很多弯道、小坡，两侧的景观也不断变化，有树林、河堤、公园。除借用市政道口部分外，全部达到林荫覆盖。
吴女士每到周末就会带着孩子来这里骑行，“其实我家住在双井，离这并不近，但是这条绿道安全、风景好，夏天还不晒，孩子特别喜欢，一到周末就吵着要来这骑车。”

绿道沿途还有3个休憩驿站、3个服务点正在加紧建设中。完工后各驿站将提供运动、休闲、轻餐饮、淋浴、卫生间等多种服务，包括拉伸设施、自行车停车场、应急轮椅、雨伞等等，让朝阳群众真正享受绿色出行

在离朝阳绿道示范段不远的望京地区，今年启动了区域交通综合治理。其中一项重点内容就是加大慢行系统整治力度，将望京地区市政道路、滨水绿道以及各大公园慢行进行串联，形成水、路、绿三网融合的慢行系统，尤其是望京外环区域，将改扩建一条约13公里休闲绿道，不断提升慢行交通出行环境。该项工程已于4月开工，年底前有望完成中心区（SOHO及周边区域）及大外环绿道主体工程建设，整体工程预计明年上半年完成。

“慢行”不仅是推崇一种健康低碳的生活方式，更是高品质、人性化公共空间的组成部分。绿色出行，让我们与城市更加亲近，“慢行”的朝阳城市生活也将更富诗意。