根据交通运输部的数据，在我国目前的能源消费结构中，交通行业用能大约占到17%，而在交通行业用能结构中，绿色电力占比较小，发展绿色能源潜力巨大，各地正加快推进交通行业与绿色可再生能源融合发展。

新能源车辆装配线。图源：康登淋/视觉中国

交通与能源息息相关、不可分割。从煤炭和蒸汽机推动火车的出现，到石油和内燃机助力汽车的发展，交通与能源从来都是相伴相随、齐头并进的。作为支撑国民经济发展的重要基础产业，交通是能源的最大负荷领域之一，能源的绿色发展则是交通发展战略的必然要求。交能融合不仅能够扩大可再生能源的利用范围，更能使新型交通技术得到广泛发挥，让绿色交通带我们远行，普惠每一个人。

助力绿色交通，拥抱能源革命。作为践行双碳战略的关键领域，交通和能源创新始终是技术革命的重点发展方向。近年来，我国交通运输部与能源部门充分考虑燃料、电力及绿色能源的输送特点，在新型交能设施统筹布局规划建设中不断探索，将共建共享理念融入交能基础设施，推动交能融合发展、低碳转型，不断提高交通设施利用效率。事实表明，加快“新能源+交通”等融合发展项目的推广应用，推动交通与能源行业绿色融合低碳发展，展现出了巨大的发展潜力与发展机遇，为加快建设交通强国和能源强国蓄势赋能。

我国拥有全球最大的高速铁路网、高速公路网以及众多的机场港口等交通基础设施。从上海市明确提出到2025年全市交通领域新增光伏装机容量确保达到120MW，力争达到180MW，新建交通设施建筑屋顶安装光伏面积不低于50%，到江苏提出到2025年建设完成10个绿色交通示范县（市、区）区域性项目、40个绿色交通主题性项目……走进“十四五”，我国可再生能源正以更大规模、更高比例发展，步入高质量跃升发展新阶段，进入大规模、高比例、低成本、市场化发展新时代。多省区市开展的交能融合试点建设，必将为推动交能融合发展提供更多适用可行的实现路径。

交能融合发展一项是长期而复杂的工程，需要构建完善的支撑保障体系，也需要行业各主体分工协作。特别是随着国家智慧交通的建设、新能源汽车的快速发展，我们必须锐意创新、打破壁垒，进一步完善交能融合政策标准体系，统筹交通与能源两个行业的基础设施布局，适度超前、科学规划，加快实现交通网和能源网的协同衔接、共建共享，共同夯实交通与能源融合发展的基础，拓展交通与能源融合发展的边界，突破交通与能源融合发展的阻碍，全力构建交能融合生命共同体，让更多的绿色公路、绿色铁路、绿色港口和绿色机场走进我们的生活