海报新闻见习记者 孔一颖 广州报道

“三年后，深圳市绿色交通出行分担率将达到81%，非机动车道里程达到3500公里。”

2月23日，深圳市交通运输局发布《深圳市综合交通“十四五”规划》（以下简称《规划》）。规划对未来五年全市综合交通发展作出总体部署，除了推动绿色交通出行外，深圳还将全面推行“准点公交”，建成1-2条自行车高速路，建设交通运输一体化智慧平台，实现快递业务量100亿件……

绿色出行：

完成1-2条自行车高速路建设

通过梳理长达70页的规划内容可以看出，《规划》中提出涵盖辐射引领、湾区引擎、绿色低碳、科技驱动等高质量发展内涵的四大战略，以及形成“打造全球湾区核心枢纽海港”“构建高品质创新型国际航空枢纽”“拓展立体畅达的综合运输通道网络”等八大任务。

这其中，深圳对绿色出行的规划建设亮点颇多。根据《规划》，深圳在主要线路和站点全面推行公交准点服务。构建连续成网的公交专用道体系，规范引导公交专用道智能化监督与管理。以重点客流走廊为试点探索公交优先出站、间歇式公交专用道、公交信号优先等模式，全方位保障公交准点率，提升公交吸引力与竞争力。

建设“安全、连续、便捷、舒适”的高品质自行车交通系统。规划建设自行车高速公路和慢行骨干网，完成1-2条自行车高速公路建设，打通12条慢行骨干网节点。以轨道站点为中心、主次干道为重点，完成1500公里非机动车道建设目标，至2025年，绿色交通出行分担率达到81%，非机动车道里程达到3500公里。

智慧交通：

打造综合交通“数据大脑”

《规划》还体现出了较强的深圳特色，包括建设交通运输一体化智慧平台，打造综合交通“数据大脑”，实现“监管一张网、决策一张图、出行一张脸、运输一张单”，提升交通运输管理精细化水平。

培育智慧交通创新主体，加快发展智能网联汽车应用，探索完善与交通新技术应用适配的行业标准规范。打造智能网联示范工程。加快基于5.9GHz频段的车联网专用通信网络建设，建设城市道路、建筑、公共设施融合感知体系，打造智慧出行平台“车城网”，实现跨部门数据共享与管理协同，促进智慧城市与智能网联汽车协同发展。加快坪山车联网先导区、南山妈湾港和西丽湖科教城、宝安机场和尖岗山、大鹏坝光等区域的示范应用建设。

“陆海空”规划：

机场年旅客吞吐量超七千万

关于深圳未来机场、铁路、快速路及海上交通等建设情况，《规划》给出一组数据：到2025年机场年旅客吞吐量超过7000万人次，货邮吞吐量超过210万吨，铁路通车里程达到300公里，高快速路里程达到670公里。

具体来说，在航空方面，推动深圳机场第三跑道、T1和T2航站楼等基础设施建设。有序推进国际客货运航线恢复及拓展，打造面向亚太、连接欧美澳、衔接“一带一路”的航线网络。打造都市圈“2+2”机场群体系。加快南头直升机场迁建至龙华樟坑径，启动深汕通用机场规划选址工作，加强与惠州机场合作，切实发挥深圳第二机场作用。

高铁方面，完善“南北终到、东西贯通、互联互通”的高铁通道布局，优化深圳铁路多枢纽体系，研究推进与国内超大城市间高速磁悬浮通道布局。

海运方面，加快推进前海、南澳等客运码头规划建设，发展深惠汕东部海上航线，加快推进南澳码头规划建设，研究在坝光、新大等片区规划选址海上休闲和客运码头，打通东部海上交通廊道。

高速路方面，建成深中通道及深圳侧连接线，规划预留伶仃洋通道、外环高速西延等跨江通道，促进珠江东西两岸资源要素便捷流通。开展河惠汕高速公路连接线规划研究，规划预留深汕跨海高速。

发展物流

实现快递业务量100亿件

《规划》还对深圳的物流产业作出布局，未来，深圳将构建“对外物流枢纽+城市物流转运中心+社区物流配送站”三级物流枢纽体系。并探索构建连接东盟、中亚海陆联动新通道，开通海铁联运客户定制专列，打开国际物流发展新局面。

同时，依托广深港、厦深、广深铁路，推动电商班列和邮件快件常态化运输。提高陆路、航空、水上等物流网络衔接水平，大力发展智慧物流、绿色物流、冷链物流。到2025年，物流业增加值占GDP比重10%左右，快递业务量达到100亿件。