“慢行交通”是指以自行车和步行为主体、以低速环保型助动车（最高时速不高于20km/h，噪声较低，自动性较好）为过渡性补充的非机动车交通系统。如何在实现我国“双碳”的具体目标下，充分发挥慢行交通的作用，倡导绿色低碳出行？
在今年云南省两会期间，省政协委员、九三学社云南省委专职副主委解丽平提案建议，政府、行业、企业、社会、公众共同参与，形成以政府和企业双轮驱动为核心，全社会共建共治共享的工作格局，打造文明有序、绿色低碳的慢行环境。
解丽平认为，在宜居城市中，慢行交通能够实现“步行+公交”以及“自行车+公交”的无缝衔接的交通模式，从而优化配置交通资源，降低小汽车出行比例以及尾气排放，缓解机动车交通拥堵问题，为现代城市人居环境创造良好的条件。
但同时她也看到了面临困难和问题，“目前云南慢行交通系统发展面临着‘共享单车’发展迅速，自行车路权空间不足的问题突出；慢行交通出行存在路面等问题，可充分应用‘互联网+交通+治理'等科技手段推进相关问题的解决。”解丽平说。
对此，解丽平在提案中建议：做好城市慢行交通系统规划、对慢行系统交通设施进行改造提升、建立统一的自行车运营调度管理平台、建立市场机制，维护公平竞争、加大对慢行交通参与者的管理投入。在城市发展规划阶段，需将慢行交通与机动车交通放到同等地位看待；由政府相关部门主导并建立管理平台，以非机动车平台统一运营调度；适当放开共享单车和共享电单车投放限制，在合规限制内由企业自行决定投放何种车辆；从政策上加强交通普法、安全的宣传，提高文明出行。
另外，建议提出结合云南各城市的需求和实际，建设自行车专用道并相互连接，并在城市中心或者公交车站点周边建设停车区域，以便自行车换乘，并提供自行车租赁业务；建设独立自行车路和宁静化自行车道，鼓励宁静化交通，实现自行车道的绿荫遮蔽，增强街道活力；根据实际路况和需求，进行自行车设施建设，建设自行车专用路、公交——自行车专用路、行人——自行车合用路等慢行道路。
云南网记者 夏方海
【来源：云南网】