“慢行交通”是指以自行车和步行为主体、以低速环保型助动车(最高时速不高于20km/h,噪声较低,自动性较好)为过渡性补充的非机动车交通系统。如何在实现我国“双碳”的具体目标下,充分发挥慢行交通的作用,倡导绿色低碳出行?
在今年云南省两会期间,省政协委员、九三学社云南省委专职副主委解丽平提案建议,政府、行业、企业、社会、公众共同参与,形成以政府和企业双轮驱动为核心,全社会共建共治共享的工作格局,打造文明有序、绿色低碳的慢行环境。
解丽平认为,在宜居城市中,慢行交通能够实现“步行+公交”以及“自行车+公交”的无缝衔接的交通模式,从而优化配置交通资源,降低小汽车出行比例以及尾气排放,缓解机动车交通拥堵问题,为现代城市人居环境创造良好的条件。
但同时她也看到了面临困难和问题,“目前云南慢行交通系统发展面临着‘共享单车’发展迅速,自行车路权空间不足的问题突出;慢行交通出行存在路面等问题,可充分应用‘互联网+交通+治理'等科技手段推进相关问题的解决。”解丽平说。
对此,解丽平在提案中建议:做好城市慢行交通系统规划、对慢行系统交通设施进行改造提升、建立统一的自行车运营调度管理平台、建立市场机制,维护公平竞争、加大对慢行交通参与者的管理投入。在城市发展规划阶段,需将慢行交通与机动车交通放到同等地位看待;由政府相关部门主导并建立管理平台,以非机动车平台统一运营调度;适当放开共享单车和共享电单车投放限制,在合规限制内由企业自行决定投放何种车辆;从政策上加强交通普法、安全的宣传,提高文明出行。
另外,建议提出结合云南各城市的需求和实际,建设自行车专用道并相互连接,并在城市中心或者公交车站点周边建设停车区域,以便自行车换乘,并提供自行车租赁业务;建设独立自行车路和宁静化自行车道,鼓励宁静化交通,实现自行车道的绿荫遮蔽,增强街道活力;根据实际路况和需求,进行自行车设施建设,建设自行车专用路、公交——自行车专用路、行人——自行车合用路等慢行道路。
云南网记者 夏方海
【来源:云南网】